-
FORDОригинальныйкод двигателя - 2,3 EFI; вар. оснащения - Serie: 260; Для автомобилей без ABS
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
- необходимое количество: 2
- Наружная резьба [мм]: M14 x 2
- Внутренний диаметр: 37
- Наружный диаметр [мм]: 188
- Конструкция подшипника: Радиально-упорный шариковый подшибник
-
FORDОригинальныйкод двигателя - 2,3 EFI; вар. оснащения - Serie: 260; Для автомобилей без ABS
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
- необходимое количество: 2
- Наружная резьба [мм]: M14 x 2
- Внутренний диаметр: 37
- Наружный диаметр [мм]: 188
- Конструкция подшипника: Радиально-упорный шариковый подшибник
-
FORDОригинальныйкод двигателя - 2,3 EFI; вар. оснащения - Serie: 260; Для автомобилей без ABS
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
- необходимое количество: 2
- Наружная резьба [мм]: M14 x 2
- Внутренний диаметр: 37
- Наружный диаметр [мм]: 188
- Конструкция подшипника: Радиально-упорный шариковый подшибник
-
FORDОригинальныйПолезная нагрузка - 1700
- Сторона установки: Задний мост
-
FORDОригинальныйНагрузка на ось до - 1750
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- Опции: С колесным подшипником / С дополнительными материалами
-
FORDОригинальныйкод двигателя - 2,3 EFI; вар. оснащения - Serie: 260; Для автомобилей без ABS
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
- необходимое количество: 2
- Наружная резьба [мм]: M14 x 2
- Внутренний диаметр: 37
- Наружный диаметр [мм]: 188
- Конструкция подшипника: Радиально-упорный шариковый подшибник
-
FORDОригинальныйкод двигателя - 2,3 EFI; вар. оснащения - Serie: 260; Для автомобилей без ABS
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
- необходимое количество: 2
- Наружная резьба [мм]: M14 x 2
- Внутренний диаметр: 37
- Наружный диаметр [мм]: 188
- Конструкция подшипника: Радиально-упорный шариковый подшибник